Polestar
continues to scale its approach to battery circularity, announcing that
Polestar 2 and Polestar 3 batteries now include at least 50% recycled cobalt.
The milestone reflects a broader strategy to reduce reliance on virgin
materials, increase visibility across the value chain and keep resources in use
for longer.
Circularity
at Polestar extends beyond material sourcing. During the vehicle use phase, a
key focus is to extend battery life and retain the battery’s value for as long
as possible, which benefits both the environment and the customer experience.
Polestar
partners with Volvo Cars battery centres to refurbish high-voltage batteries.
At these facilities, Polestar 2 and Polestar 3 vehicles that require a battery
replacement receive a refurbished battery, resulting in a circular flow.
Customers receive refurbished replacement batteries with an equivalent
state-of-health, improving battery value retention while reducing overall
environmental impact.
Polestar is
also establishing recycling partnerships across all its markets to meet
producer responsibility requirements while extending battery lifecycles and
maximising material recovery.
Fredrika
Klarén, Head of Sustainability at Polestar, says: “To drive a Polestar is
an intentional choice by customers who care about tomorrow. Electrification,
powered by renewable energy and enabled by circular battery materials, points
to a new kind of system: one where resources stay in use and abundance replaces
depletion.”
Polestar
aims to design premium electric performance cars that favours circular material
choices with lower impact across its models, some examples being recycled
aluminium and steel, base carpets and inlay carpets based on ECONYL® polyamide,
and yarn made from PET waste. Combined with a strong focus on reducing
material complexity, modular design, mono-material solutions and circular use,
this enables customers to choose a more responsibly built car, one that lowers
its impact on people and the planet without compromising performance or safety.
Since 2020,
Polestar has pushed for greater climate transparency in the automotive
industry, publishing Life Cycle Assessments for every model and openly
reporting CO₂e emissions across its value chain. Polestar 2 was the first car
to feature blockchain-traced cobalt, setting a new benchmark for supply chain
accountability. These initiatives are part of Polestar’s broader sustainability
strategy, which sees electrification as only the starting point. More recently,
the company has introduced smart charging integration and reduced relative CO₂
emissions per vehicle by 25% since 2020, while launching four new models.
Fr:
Polestar
renforce la circularité des batteries pour Polestar 2 et Polestar 3
Polestar poursuit le déploiement de son approche en matière
de circularité des batteries et annonce que les batteries des Polestar 2 et
Polestar 3 contiennent désormais au moins 50 % de cobalt recyclé. Cette avancée
s’inscrit dans une stratégie plus large visant à réduire la dépendance aux
matières premières vierges, à accroître la transparence de la chaîne de valeur
et à maintenir les ressources en circulation plus longtemps.
Chez Polestar, la circularité va au-delà du simple choix des
matériaux. Pendant la phase d’utilisation du véhicule, l’accent est mis sur
l’allongement de la durée de vie des batteries et sur la préservation de leur
valeur le plus longtemps possible, au bénéfice de l’environnement comme de
l’expérience client.
Polestar collabore avec les centres de batteries de Volvo
Cars pour la remise à neuf des batteries haute tension. Les véhicules Polestar
2 et Polestar 3 nécessitant un remplacement de batterie reçoivent, dans ces
centres, une batterie remise à neuf, créant ainsi un système circulaire. Les
clients bénéficient d’une batterie de remplacement présentant un état de santé
équivalent, ce qui favorise la conservation de la valeur tout en réduisant
l’impact environnemental global.
Par ailleurs, Polestar développe des partenariats de
recyclage sur l’ensemble de ses marchés afin de répondre aux exigences de
responsabilité élargie du producteur, d’allonger la durée de vie des batteries
et de maximiser la récupération des matériaux.
Fredrika Klarén, Head of Sustainability chez Polestar,
déclare :« Choisir de conduire une Polestar est un acte intentionnel de la part
de clients soucieux de demain. L’électrification, alimentée par des énergies renouvelables
et rendue possible par des matériaux de batteries circulaires, ouvre la voie à
un nouveau système : un système dans lequel les ressources restent en
circulation et où l’abondance remplace la rareté. »
Polestar ambitionne de concevoir des voitures électriques
premium à hautes performances en privilégiant des matériaux circulaires à
faible impact sur l’ensemble de sa gamme. Parmi les exemples figurent
l’aluminium et l’acier recyclés, les tapis et surtapis en polyamide ECONYL®,
ainsi que des fils issus de déchets PET. Combinée à une attention particulière
portée à la réduction de la complexité des matériaux, à la conception
modulaire, aux solutions monomatériau et à l’usage circulaire, cette approche
permet aux clients d’opter pour un véhicule conçu de manière plus responsable,
sans compromis sur les performances ni sur la sécurité.
Depuis 2020, Polestar œuvre en faveur d’une plus grande
transparence climatique dans l’industrie automobile, notamment en publiant des
analyses de cycle de vie (Life Cycle Assessments – LCA/ACV) pour chacun de ses
modèles et en communiquant ouvertement les émissions de CO₂e sur l’ensemble de
sa chaîne de valeur. La Polestar 2 est le premier véhicule à intégrer du cobalt
tracé via la blockchain, établissant ainsi une nouvelle référence en matière de
transparence de la chaîne d’approvisionnement. Ces initiatives s’inscrivent
dans la stratégie globale de durabilité de Polestar, pour laquelle
l’électrification n’est qu’un point de départ. Plus récemment, l’entreprise a
introduit des solutions de recharge intelligente et a réduit de 25 % les
émissions relatives de CO₂e par véhicule depuis 2020, tout en lançant quatre
nouveaux modèles.
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