- Cradle-to-gate carbon footprint of Polestar 5 is 23.8 tCO2e
- 14 tCO2e per car
avoided thanks to use of recycled aluminium and smelters run on renewable
energy
Polestar continues to push the car industry towards greater climate
transparency. Since 2020, the company has published full Life Cycle Assessments
(LCAs) for all its models, with publicly available assessments now covering
every vehicle in its line-up, including the four-door GT Polestar 5.
Understanding the emissions embedded in materials and manufacturing is a
critical step in being able to work more actively to reduce the climate impact
of the manufacturing of cars.
Polestar is
the first OEM to publish the full carbon footprint of every vehicle in its
line-up, giving customers greater transparency about the climate impact of the
cars they drive. The cradle-to-gate carbon footprint of Polestar 5 is 23.8
tCO₂e, covering emissions from raw material extraction through production and
delivery to the customer.
Materials are
at the root of emission reduction. Aluminium is one of the most
carbon-intensive inputs in vehicle manufacturing, so Polestar has fundamentally
changed how it is sourced for Polestar 5. 13% of the aluminium used is recycled
and 83% comes from smelters powered by renewable electricity, avoiding more
than 14 tCO₂e per car compared with conventional aluminium sourcing.
Fredrika
Klarén, Head of Sustainability at Polestar, says: ”You cannot reduce what you
don’t measure. Making the carbon footprint of a car visible helps focus the
industry on where emissions occur, particularly in materials and manufacturing.
That transparency is essential if we want to scale the low-carbon materials,
renewable energy and circular solutions needed to reduce the climate impact of
cars.”
Renewable
electricity also plays a key role in production. Facilities producing the
Polestar 5 as well as the battery cell modules and other key battery materials,
operate on renewable electricity, lowering emissions associated with vehicle
manufacturing and parts and battery manufacturing.
Innovative
materials in the car’s interior further reduce the environmental impact of
Polestar 5. Natural fibre composites developed with Bcomp use flax-based
ampliTex™, a bio-based alternative to carbon fibre that uses 50% less
fossil-based material and can be up to 40% lighter than conventional plastic
composites. Recycled materials are also used, including Econyl carpets made
from discarded fishing nets and recycled PET textiles. Circular design extends
to the front luggage compartment, which uses a mono-material PET construction
combining recycled insulation with a recycled PET surface layer to enable
easier recycling at end of life. Customers opting for leather can choose Bridge
of Weir Nappa leather, a chrome-free, animal welfare secured natural by-product
of the food industry.
The
Polestar 5 proves choosing a more sustainable car does not require a compromise
on performance as the four-door GT offers up to 650 kW (884 hp) and 1,015 Nm of
torque. Range is up to 678 km (WLTP) and thanks to its 800 Volt electrical
architecture and 350 kW DC charging capability, charging from 10–80% can be
completed in as little as 22 minutes.
Polestar 5
is available to order now via polestar.com.
Fr:
Polestar
publie l’empreinte carbone complète de la Polestar 5 et renforce sa
transparence de référence dans le secteur
- L’empreinte
carbone cradle-to-gate de la Polestar 5 s’élève à 23,8 tonnes de CO₂e
- 14
tonnes de CO₂e évitées par véhicule grâce à l’utilisation d’aluminium
recyclé et de fonderies fonctionnant à l’électricité renouvelable
Polestar
continue d’encourager l’industrie automobile à renforcer sa transparence en
matière d’impact climatique. Depuis 2020, l’entreprise publie des analyses
complètes du cycle de vie (Life Cycle Assessments – LCA) pour l’ensemble de ses
modèles. Des évaluations accessibles au public couvrent désormais toute la
gamme, y compris la GT quatre portes Polestar 5.
Polestar est le premier constructeur automobile à publier
l’empreinte carbone complète de chaque modèle de sa gamme, offrant ainsi aux
clients une plus grande transparence quant à l’impact climatique du véhicule
qu’ils conduisent. L’empreinte carbone cradle-to-gate de la Polestar 5 s’élève
à 23,8 tonnes de CO₂ équivalent et couvre les émissions depuis l’extraction des
matières premières jusqu’à la production et la livraison au client.
Les matériaux constituent la base de la réduction des
émissions. L’aluminium est l’une des matières premières les plus intensives en
carbone dans la production automobile. C’est pourquoi Polestar a
fondamentalement revu la manière dont ce matériau est sourcé pour la Polestar
5. 13 % de l’aluminium utilisé est recyclé et 83 % provient de producteurs
fonctionnant à l’électricité renouvelable. Cette approche permet d’éviter plus
de 14 tonnes de CO₂e par véhicule par rapport à un approvisionnement
conventionnel en aluminium.
Fredrika Klarén, Head of Sustainability chez Polestar,
déclare :« Ce que l’on ne mesure pas, on ne peut pas le réduire. En rendant
visible l’empreinte carbone d’un véhicule, le secteur comprend mieux où les
émissions se produisent, en particulier au niveau des matériaux et de la
production. Cette transparence est essentielle si nous voulons accélérer
l’utilisation de matériaux à faible teneur en carbone, d’énergies renouvelables
et de solutions circulaires afin de réduire l’impact climatique des voitures. »
L’électricité renouvelable joue également un rôle clé dans
la production. Les usines où la Polestar 5 est assemblée, ainsi que les sites
où sont produits les modules de cellules de batterie et d’autres matériaux
essentiels pour les batteries, fonctionnent à l’électricité renouvelable. Cela
permet de réduire davantage les émissions liées à la fabrication du véhicule
ainsi qu’à la production des composants et des batteries.
Des matériaux innovants à l’intérieur du véhicule réduisent
encore davantage l’impact environnemental de la Polestar 5. Les composites à
base de fibres naturelles, développés en collaboration avec Bcomp, utilisent
l’ampliTex™ à base de lin, une alternative biosourcée à la fibre de carbone qui
emploie 50 % de matériaux fossiles en moins et peut être jusqu’à 40 % plus
légère que les composites plastiques conventionnels. Des matériaux recyclés
sont également intégrés, notamment des tapis Econyl fabriqués à partir de
filets de pêche usagés et des textiles issus de PET recyclé. La conception
circulaire s’étend jusqu’au coffre avant, composé d’une structure en PET
mono-matériau avec une isolation recyclée et une couche supérieure en PET
recyclé, afin de faciliter le recyclage en fin de vie. Les clients qui optent
pour un intérieur en cuir peuvent choisir le cuir Nappa Bridge ou Weir, un
sous-produit naturel sans chrome de l’industrie alimentaire, produit dans le
respect du bien-être animal.
La Polestar 5 démontre que choisir un véhicule plus durable
n’implique aucun compromis en matière de performances. La GT quatre portes
développe jusqu’à 650 kW (884 ch) et 1.015 Nm de couple. Son autonomie peut
atteindre 678 km (WLTP) et, grâce à son architecture électrique 800 volts et à
une capacité de recharge rapide DC de 350 kW, la batterie peut passer de 10 à
80 % en seulement 22 minutes.
La Polestar 5 est désormais disponible à la commande
via polestar.com.
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