GOTHENBURG,
SWEDEN – 18 April 2023. Polestar (Nasdaq: PSNY) introduces
Polestar 4, an electric performance SUV coupé and the second SUV in the brand’s
line-up. Polestar 4 transforms the aerodynamics of a coupé and the space of an
SUV into a new breed of SUV coupé. Design cues first seen on Polestar’s concept
cars are brought to production in the fastest Polestar production car to date.
Polestar 4 is positioned between Polestar 2 and Polestar 3 in terms of size and
price.
“With Polestar 4 we have taken a fundamental
new approach to SUV coupé design. Rather than simply modifying an existing SUV,
giving it a faster roofline and as a result, compromising elements like rear
headroom and comfort, we have designed Polestar 4 from the ground up as a new
breed of SUV coupé that celebrates rear occupant comfort and experience,” says
Thomas Ingenlath, Polestar CEO.
Design
As a design-driven brand, the design of
Polestar 4 sees the continuation of key elements first shown by the Polestar
Precept concept car, coming to life. This includes eliminating the rear window
which enables a new kind of immersive rear occupant experience, and the
separation of the dual blade front lights with unique Polestar light signature
– complemented by the Polestar emblem with millimetre-precision lighting from
below.
Aerodynamic efficiency is enhanced by the low
nose, retractable door handles, flush glazing with frameless windows, rear aero
blades and air flow optimisation around the rear light bar.
Built on the premium Sustainable Experience
Architecture (SEA) developed by Geely Holding, Polestar 4 is a D-segment SUV
coupé with a large body and long, 2,999 mm wheelbase. Overall length is 4,839
mm, width is 2,139 mm and height is 1,544 mm. The resulting generous interior
proportions are especially evident in the rear, where occupants are cocooned in
an intimate environment, with reclining seats. Adjustable ambient lighting that
adds an extra dimension to the interior, inspired by the solar system, allows
the driver to customise the driving environment.
The standard full-length glass roof is
available with optional electrochromic functionality, allowing for opaque or
transparent execution depending on the mood. Thanks to the elimination of the
rear window, the glass roof stretches beyond the rear occupants’ heads, creating
a truly unique interior ambience. A secondary media and climate control screen
is mounted between the front seats to enable rear occupant control.
The rear-view mirror is replaced by a
high-definition screen that shows a real-time feed from a roof-mounted rear
camera – enabling a far wider field of view than what can be experienced in
most modern cars. The digital feed can be deactivated to allow drivers to
instead see rear occupants if needed.
Maximilian Missoni, Head of Design at Polestar,
says: “With Polestar Precept we previewed a stunning new occupant experience by
removing the rear window and pushing the rear header, which plays an integral
safety role, further back. This means that now, rear occupants can have a
unique experience in our SUV coupé.”
The interior and its materials have been
designed around the theme of ‘soft tech’, drawing inspiration from the fashion
and sportswear industries. Colour and material choices for Polestar 4 explore
new executions for Polestar – including new exterior colours Storm and
Electron, and a unique new interior colour, Mist.
Sustainability
In Polestar 4, more circular and low-carbon
materials replace traditional solutions. This includes measures for greater
supply chain transparency, like blockchain traceability for risk materials in
the batteries. A full lifecycle assessment (LCA), showing the true carbon
footprint of the car, will be published alongside the Polestar 4 Product
Sustainability Declaration in 2024.
A mono-material approach, first presented in
the Polestar electric roadster concept in 2022, is applied to interior
materials, where all layers of certain components are produced from the same
base material. This allows them to be recycled more effectively and efficiently
by eliminating the need for incompatible materials to be separated before
recycling.
New interior materials include a tailored knit
textile which consists of 100% recycled PET, along with bio-attributed
MicroTech vinyl and animal welfare-secured Nappa leather upholsteries.
The tailored knit upholstery is a new technique
for the automotive industry. First shown in the Precept concept car, the
textile is made from 100% recycled polyester. The material and the design have
been created by Polestar designers together with the Swedish School of Textiles
(Borås Textilhögskolan) and further developed with suppliers. It is made to
fit, producing no offcuts and reduced overall waste.
Inlay carpets in the interior are made using
recycled PET and floor carpets are made using ECONYL, which includes reclaimed
fishing nets. Specific door trim panels are made from NFPP (natural fibre
polypropylene) which results in up to 50% less virgin plastic and a weight
saving of up to 40%. MicroTech, first introduced in Polestar 3, is a
bio-attributed vinyl that replaces crude oil with pine oil in its construction
and features a recycled textile backing.
Performance
Polestar 4 is the fastest production car the
brand has developed to date. The 0-100 km/h sprint can be completed in just 3.8
seconds[1] and maximum power output is 400 kW (544 hp). Motors
are of a permanent magnet, synchronous design. Driving dynamics are true to the
Polestar brand – sharp steering and handling responses result in a thrilling
and nimble driving experience for all occupants.
Both dual- and single motor versions will be
available, with single-motor versions featuring rear-wheel drive. Despite the
high output and performance, control and confidence are always key factors to
produce a responsible, everyday-enjoyable EV experience. Semi-active suspension
features in the dual-motor version for an additional layer of adjustment
between comfort and performance dynamics. Wheels range from 20 to 22-inches in
size, depending on the version, with tyres supplied by Pirelli and Michelin.
A 102 kWh battery is fitted to both long-range
versions. The Long range Dual motor features 400 kW (544 hp), 686 Nm and a
preliminary range target of up to 560 km WLTP[2]. A disconnect
clutch allows the car to disengage the front electric motor when not needed, to
maximise range and efficiency.
Up to 200 kW DC and 22 kW AC charging is
included for all versions, and the charge lid is motorised. Bi-directional
charging is included, with vehicle-to-load (V2L) capability at launch providing
for external devices to draw power from Polestar 4. A heat pump is fitted as
standard, allowing the car to capitalise on ambient heat when preconditioning
the cabin and battery.
A new drive optimisation function allows the
driver to select between range or performance driving modes in the Long range
Dual motor version. Performance mode sharpens up responsiveness from the
powertrain and engages both motors at all times for full power delivery and
best performance. Range mode prioritises efficiency, adapting the powertrain to
a calmer style and forces use of only the rear motor.
The Long range Single motor version features a
200 kW (272 hp) and 343 Nm motor at the rear and preliminary range target of up
to 600 km WLTP[2].
Technology
Polestar continues to push technology towards a
more entertaining, connected and autonomous future in all its cars. In Polestar
4, the infotainment system powered by Android Automotive OS and the Snapdragon
Cockpit Platform now utilises a 15.4-inch landscape-oriented screen.
With Google built-in, including Google
Assistant, Google Maps and Google Play, Polestar continues to offer a leading
connected experience. The close collaboration with Google allows Polestar to
keep pushing the boundaries of the system.
A Harman Kardon audio system is available as an
option with 12 speakers and 1,400-Watt channel-hybrid amplifier. An additional
two headrest speakers are added to each front seat with the optional Nappa
Pack– raising the total to 16. Naturally, Apple CarPlay is included.
As with all other Polestar cars, regular
over-the-air (OTA) updates allow for new features and improvements to be sent
remotely to all vehicles, removing the need to visit a workshop to gain the
latest software.
Safety
Safety is part of Polestar’s DNA thanks to its
strong connection to Volvo Cars and these safety genes are built into Polestar
4, which features leading safety technology inside and out – tested to the same
exacting standards as all other Polestar cars. Up to nine airbags are included.
New partnerships bring intelligent safety technology to the fore, including the
SuperVision Advanced Driver Assistance System from Mobileye.
A total of twelve cameras, one radar and twelve
ultrasonic sensors are fitted as standard. This includes a driver monitoring
camera, which only relays data and does not record video, to monitor the
driver’s eyes and head movements to help avoid incidents related to fatigue or
incapacitation. Together with hands-on detection in the steering wheel, the
driver monitoring system helps to keep the driver actively engaged in driving,
as required.
A 10.2-inch driver display is mounted ahead of
the steering column and includes speed, battery and range information. When
engaged by various assistance systems, a virtual environment can show other
road users, current driving assistance functions and navigation information. To
reduce distraction, a head-up display (HUD) with 14.7-inch projection area in
front of the driver relays key vehicle, telephony and navigation information to
the windscreen, further improving driver attentiveness. A clever ‘snow mode’
function for the HUD switches the text colour from white to yellow, improving
visibility in snowy environments.
The optional Pilot Pack includes enhanced Pilot
Assist with lane change assistance, initiated by the driver tapping the
indicator stalk in the desired direction.
Equipment
packs
Standard vehicle specification is high, with
additional packages tailored to adding specific options that enhance overall
enjoyment. The Plus Pack comprises comfort and technology upgrades, with the
Plus Pro Pack adding a colour-coded body execution, the electrochromic glass
roof and additional interior illumination. The Nappa Pack can be specified in
addition to the Plus Pack, and includes animal welfare-secured Nappa leather
upholstery with ventilation, massage and additional headrest speakers for the
front seats.
The Pilot Pack includes Pilot Assist and its
extended features. The Performance Pack increases the performance look and
driving experience of the Long range Dual motor version, with 22-inch wheels,
4-piston Brembo brakes, Polestar Engineered performance chassis tuning and
Swedish gold details for the brakes, seat belts and valve caps.
Production,
availability and pricing
Polestar 4 launches first in China, with
production planned to begin in Hangzhou Bay, China, in November 2023. The
state-of-the-art Geely-owned production facility operates on 100% renewable
electricity.
A full-scale launch for other markets,
including in Europe, North America and Asia Pacific, is planned for early 2024
– with sales and production ramping up for these markets through the course of
that year. All details for these markets will be presented in 2024. Indicative
launch pricing[3] is from EUR 60,000/USD 60,000/GBP 55,000. More
information can be found at polestar.com/polestar-4.
Fr :
La Polestar 4 est un SUV coupé d’un tout nouveau genre
GÖTEBORG, SUÈDE – 18 avril 2023. Polestar
(Nasdaq : PSNY) présente la Polestar 4, un coupé SUV électrique performant et
le deuxième SUV de la gamme de la marque. La Polestar 4 allie l'aérodynamisme
d'un coupé et l'espace d'un SUV pour créer un tout nouveau type de SUV coupé.
Les premiers éléments de design vus sur les voitures conceptuelles de Polestar
sont repris dans la voiture de série Polestar la plus rapide à ce jour. La
Polestar 4 se situe entre la Polestar 2 et la Polestar 3 en termes de taille et
de prix.
« Avec la Polestar 4, nous avons adopté une nouvelle
approche fondamentale de la conception des coupés SUV. Plutôt que de simplement
modifier un SUV existant, de lui donner une ligne de conduite plus rapide et,
par conséquent, de compromettre des éléments tels que la hauteur et le confort
à l'arrière, nous avons conçu la Polestar 4 dès le départ comme un tout nouveau
genre de SUV coupé qui célèbre le confort et l'expérience des occupants même à
l’arrière », a déclaré Thomas Ingenlath, CEO de Polestar.
Design
En tant que marque axée sur le design, le design de la
Polestar 4 reprend les éléments clés présentés pour la première fois dans le
concept-car Polestar Precept. Il s'agit notamment de l'élimination de la
fenêtre arrière qui permet une nouvelle forme d'immersion des occupants à l'arrière
et de la séparation des phares avant à double lame avec la signature lumineuse
unique de Polestar complétée par l'emblème Polestar avec un éclairage de
précision millimétrique par le bas.
L'efficacité aérodynamique de la Polestar 4 est en outre renforcée
par un capot bas, des poignées de porte encastrées, un pare-brise plat avec des
fenêtres sans cadre, des lames aérodynamiques arrière et l'optimisation du flux
d'air autour de la barre d’éclairage arrière.
Construite sur la base de la Sustainable Experience
Architecture (SEA) développée par Geely Holding, la Polestar 4 est un SUV coupé
du segment D avec une carrosserie large et un empattement de 2 999 mm. La
longueur totale est de 4 839 mm, la largeur de 2 139 mm et la hauteur de 1 544
mm. Les proportions intérieures généreuses qui en résultent sont
particulièrement évidentes à l'arrière où les occupants sont plongés dans un
environnement intime avec des sièges inclinables. L'éclairage d'ambiance
réglable, qui ajoute une dimension supplémentaire à l'intérieur, inspiré du
système solaire, permet au conducteur de personnaliser l'environnement de
conduite.
Le toit panoramique en verre de série est disponible avec
une fonctionnalité électrochrome en option permettant une exécution opaque ou
transparente. Grâce à l'élimination de la fenêtre arrière, le toit panoramique
s'étend au-delà de la tête des occupants arrière créant ainsi une ambiance
intérieure vraiment unique. Un écran secondaire de contrôle des médias et de la
climatisation est monté entre les sièges avant pour permettre le contrôle des
occupants arrière.
Le rétroviseur est remplacé par un écran haute définition
qui affiche en temps réel les images d'une caméra arrière montée sur le toit,
offrant ainsi un champ de vision bien plus large que dans la plupart des
voitures modernes. Le flux numérique peut être désactivé pour permettre au
conducteur de voir les occupants de l'arrière si nécessaire.
Maximilian Missoni, Head of Design chez Polestar, déclare :
« Avec la Polestar Precept, nous avons présenté en avant-première une
nouvelle expérience étonnante pour les occupants en supprimant la fenêtre
arrière et en repoussant vers l'arrière le pare-choc arrière qui joue un rôle
essentiel en matière de sécurité. Cela signifie que les occupants arrière peuvent
désormais vivre une expérience unique à bord de notre SUV coupé. »
L'intérieur et ses matériaux ont été conçus autour du thème
de la « soft tech » en s'inspirant des industries de la mode et des
vêtements de sport. Les choix de couleurs et de matériaux pour la Polestar 4
explorent de nouvelles exécutions pour Polestar - y compris les nouvelles
couleurs extérieures Storm et Electron et une nouvelle couleur intérieure
unique, Mist.
Durabilité
Dans la Polestar 4, des matériaux plus circulaires et à
faible teneur en carbone remplacent les solutions traditionnelles. Cela inclut
des mesures pour une plus grande transparence de la chaîne d'approvisionnement
comme la traçabilité par blockchain des matériaux à risque dans les batteries.
Une analyse du cycle de vie (ACV) complète, montrant la véritable empreinte
carbone de la voiture, sera publiée parallèlement à la déclaration de
durabilité de la Polestar 4 en 2024.
Une approche mono-matériau, présentée pour la première fois
dans le concept de roadster électrique Polestar en 2022, est appliquée aux
matériaux intérieurs où toutes les couches de certains composants sont
produites à partir du même matériau de base. Cela permet de les recycler plus
efficacement en éliminant la nécessité de séparer les matériaux incompatibles
avant de les recycler.
Les nouveaux matériaux intérieurs comprennent un textile
tricoté sur mesure composé à 100 % de PET recyclé ainsi que des revêtements en
vinyle MicroTech bio-attribué et en cuir Nappa garanti pour le bien-être des
animaux.
Le revêtement en tricot sur mesure est une nouvelle
technique pour l'industrie automobile. Présenté pour la première fois dans la
voiture concept Precept, le textile est composé à 100 % de polyester recyclé.
Le matériau et le design ont été créés par les designers de Polestar en
collaboration avec l'école suédoise des textiles (Borås Textilhögskolan) et
développés en collaboration avec les fournisseurs. Il est fabriqué sur mesure
ne produisant pas de chutes et réduisant les déchets globaux.
Les revêtements intérieurs sont fabriqués à partir de PET
recyclé et les tapis de sol à partir d'ECONYL qui comprend des filets de pêche
récupérés. Certains revêtements de porte sont fabriqués en NFPP (polypropylène
à fibres naturelles) ce qui permet de réduire de 50 % la quantité de plastique
vierge et d'économiser jusqu'à 40 % de poids. MicroTech, introduit pour la
première fois dans la Polestar 3 est un vinyle bio-attribué qui remplace le
pétrole brut par de l'huile de pin dans sa construction et comporte un support
en textile recyclé.
Performance
La Polestar 4 est la voiture de série la plus rapide jamais
développée par la marque à ce jour. Le sprint de 0 à 100 km/h peut être réalisé
en seulement 3,8 secondes[1] et la puissance maximale est de
400 kW (544 ch). Les moteurs sont à aimants permanents de type synchrone. La
dynamique de conduite est fidèle à la marque Polestar : les réactions vives de
la direction et de la tenue de route procurent une expérience de conduite
palpitante et agile à tous les occupants.
Plusieurs versions de la Polestar 4 sont disponibles avec
des moteurs simples ou doubles. Malgré la puissance et les performances
élevées, le contrôle et la confiance sont toujours des facteurs clés pour
offrir une expérience de conduite responsable et agréable au quotidien. La
suspension semi-active de la version à deux moteurs permet un ajustement
supplémentaire entre le confort et la dynamique des performances. Les roues
varient de 20 à 22 pouces selon la version et les pneus sont fournis par
Pirelli et Michelin.
Les deux versions à grande autonomie sont équipées d'une
batterie de 102 kWh. La version Long range Dual motor a une puissance de 400 kW
(544 ch), 686 Nm et une autonomie préliminaire de 560 km (WLTP). Un système de
débrayage permet à la voiture de désengager le moteur électrique avant
lorsqu'il n'est pas nécessaire afin d'optimiser l'autonomie et l'efficacité.
En outre, Polestar propose quatre options de charge
différentes, notamment jusqu'à 200 kW DC et 22 kW AC via une borne de charge
motorisée et une charge double sens qui permet à des appareils externes de
tirer de l'énergie de la voiture. Une pompe à chaleur est incluse de série
permettant d’exploiter la chaleur ambiante pour refroidir à la fois l'habitacle
et la batterie.
Une nouvelle fonction d'optimisation de la conduite permet
au conducteur de choisir entre le mode autonomie et le mode performance dans la
version Long range Dual motor. Le mode performance améliore la réactivité du
groupe motopropulseur et engage les deux moteurs à tout moment pour une puissance
maximale et des performances optimales. Le mode autonomie donne la priorité à
l'efficacité, en adaptant le groupe motopropulseur à un style plus calme et en
n'utilisant que le moteur arrière.
La version Long range Single motor est équipée d'un moteur
arrière de 200 kW (272 ch) et 343 Nm. L'objectif préliminaire d'autonomie est
de 600 km WLTP[2].
Technologie
Polestar continue de pousser la technologie vers un avenir
plus divertissant, connecté et autonome dans toutes ses voitures. Dans la
Polestar 4, le système d'infodivertissement alimenté par Android Automotive OS
et la Snapdragon Cockpit Platform utilise désormais un écran de 15,4 pouces
orienté vers le paysage.
Avec Google intégré, y compris Google Assistant, Google Maps
et Google Play, Polestar continue d'offrir une expérience connectée de premier
plan. L'étroite collaboration avec Google permet à Polestar de continuer à
repousser les limites du système.
Un système audio Harman Kardon est disponible en option avec
12 haut-parleurs et un amplificateur hybride de 1 400 watts. Deux haut-parleurs
d'appui-tête supplémentaires sont ajoutés à chaque siège avant avec le Pack
Nappa en option ce qui porte le total à 16. L’Apple CarPlay est également
inclus.
Comme pour toutes les autres voitures Polestar, des mises à
jour régulières par voie hertzienne (OTA) permettent d'envoyer à distance de
nouvelles fonctionnalités et améliorations à tous les véhicules supprimant
ainsi la nécessité de se rendre dans un atelier pour obtenir le dernier
logiciel.
Sécurité
La sécurité fait partie de l'ADN de Polestar grâce à ses
liens étroits avec Volvo Cars et ces gènes de sécurité sont intégrés dans la
Polestar 4, qui dispose d'une technologie de sécurité de pointe à l'intérieur
et à l'extérieur, testée selon les mêmes normes rigoureuses que toutes les
autres voitures Polestar. Jusqu'à neuf airbags sont inclus. De nouveaux
partenariats mettent en avant des technologies de sécurité intelligentes,
notamment le système avancé d'aide à la conduite SuperVision de Mobileye.
Au total, douze caméras, un radar et douze capteurs à
ultrasons sont installés de série. Ce système comprend une caméra de
surveillance du conducteur, qui ne fait que transmettre des données et
n'enregistre pas de vidéo, afin de surveiller les yeux et les mouvements de la
tête du conducteur et d'éviter les incidents liés à la fatigue ou à
l'incapacité. Associé à la détection des mains sur le volant, le système de
surveillance du conducteur contribue à maintenir le conducteur activement
engagé dans la conduite selon les besoins.
Un écran de 10,2 pouces est monté devant la colonne de
direction et affiche des informations sur la vitesse, la batterie et
l'autonomie. Lorsqu'il est activé par divers systèmes d'assistance, un
environnement virtuel peut montrer les autres usagers de la route, les
fonctions d'aide à la conduite en cours et les informations de navigation. Pour
réduire les distractions, un affichage tête haute (HUD) avec une surface de
projection de 14,7 pouces devant le conducteur relaie les principales
informations relatives au véhicule, à la téléphonie et à la navigation sur le
pare-brise, ce qui améliore encore l'attention du conducteur. Une astucieuse
fonction « mode neige » HUD fait passer la couleur du texte du blanc
au jaune améliorant ainsi la visibilité dans les environnements enneigés.
Le Pack Pilot en option comprend une assistance au
changement de voie améliorée déclenchée par le conducteur lorsqu'il appuie sur
le levier de clignotant dans la direction souhaitée.
Packs d'équipements
Les spécifications standard du véhicule sont élevées avec
notamment des packs supplémentaires conçus pour ajouter des options spécifiques
qui améliorent le plaisir général. Le pack Plus comprend des améliorations en
matière de confort et de technologie tandis que le pack Plus Pro ajoute un code
couleur pour l'exécution de la carrosserie, le toit panoramique en verre
électrochrome et un éclairage intérieur supplémentaire. Le Pack Nappa peut être
spécifié en plus du Pack Plus et comprend une sellerie en cuir Nappa
respectueuse du bien-être animal avec ventilation, massage et haut-parleurs
supplémentaires pour les appui-têtes des sièges avant.
Pour ceux qui recherchent plus de sécurité et d'assistance à
la conduite, il y a le pack Pilot avec Pilot Assist et d'autres fonctions
utiles. D'autre part, ceux qui souhaitent surtout améliorer l'aspect
performance de la voiture peuvent opter pour le pack Performance. Ce pack est
principalement destiné à la version Long range Dual motor et propose des jantes
de 22 pouces, des freins Brembo à 4 pistons, des réglages de châssis
performants Polestar Engineered et des détails en or suédois pour les freins,
les ceintures de sécurité et les capuchons de valve, parmi tant d’autres
caractéristiques.
Production, disponibilité et prix
La Polestar 4 sera d'abord lancée en Chine, la production
devant commencer dans la baie de Hangzhou, en novembre 2023. L'usine de
production ultramoderne appartenant à Geely fonctionne avec de l'électricité
100 % renouvelable.
Un lancement à grande échelle pour d'autres marchés,
notamment en Europe, en Amérique du Nord et en Asie-Pacifique, est prévu pour
le début de l'année 2024 - avec une montée en puissance des ventes et de la
production pour ces marchés dans le courant de l'année. Tous les détails
concernant ces marchés seront présentés en 2024. Le prix indicatif de lancement[3] est
de 60 000 euros. Pour plus d'informations, consultez le site polestar.com/polestar-4.
Shangai Auto Show Presentation:
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