- New concept car, Formula 2030,
designed under Head of Design Philipp Römers revealed
- Formula 2030 concept is the
physical manifestation of the Formula 2030 strategy
- Concept points towards future
design direction for the brand, inspired by cars that came before it and
shaping those that will come next
- Bold evolution of established
brand formula to remove the unnecessary, improve what remains and refuse
to compromise
- Compact, low, practical
sportscar with a performance focused exterior, driver-focused mechatronic
interior layout and next generation materials and finishes in tone-in-tone
colours
- Various design attributes from
Formula 2030 confirmed to appear in production next generation Polestar 2
and forthcoming Polestar 7
Polestar, the Swedish electric performance car
brand, previews its future design direction with the official reveal of the
Formula 2030 concept car. Designed as the physical manifestation of the brand’s
wider Formula 2030 strategy, the concept brings that strategic direction to
vehicular life.
A bold
evolution of the design DNA so firmly established since the very start of
Polestar, the Formula 2030 concept is the first showcar created under the
leadership of Head of Design Philipp Römers. Working with the original Polestar
formula to remove the unnecessary, improve what remains and refuse to
compromise, the Formula 2030 concept embodies the evolved values that define
the brand: design, performance, and sustainability.
Philipp
Römers, Head of Design at Polestar, says: “Design should always reflect the
values and mission of a brand and that is exactly what we did with Polestar
Formula 2030 concept. It is a physical embodiment of how we apply Polestar‘s
core values of design, performance and sustainability to the next production
cars. A bold evolution of our already well-established design DNA to strengthen
the brand‘s positioning with performance at its heart.”
Exterior
The compact
practical four-door sports car sits within its own segment, 4,680 mm long,
2,021 mm wide with a 2,780 mm wheelbase, and roof height just 1,350 mm from the
ground – even lower than the Polestar 5 Grand Tourer. That positions the car
somewhere between the forthcoming Polestar 2 and Polestar 7 dimensionally, and
takes inspiration from the recently launched Polestar 4 SUV for its hint
towards low-slung practicality.
Viewed from
the side, the proportions deliberately express power and performance, with a
modern evolution of the classic cab rearward stance set into powerful rear
haunches. The long bonnet, short overhangs and 22-inch wheels continue the
expression while in plan-view the typical Polestar shape, with coke bottle hips
and power visually weighted to the rear, is particularly evident.
Its
signature Dual Blade headlights provide the Formula 2030 with an instantly
recognisable Polestar character, previewing the face of the next generation
Polestar 2 planned for 2027. With inspiration from the Polestar 3, the Dual
Blades are neatly integrated into a front aero wing to maintain a strong
Polestar identity and amplified presence. The shark nose emphasises performance
with a deep front splitter anchored to the body through a central spine. The showcar
is unmistakably focused, low and with purpose to its wide stance, confirming
its performance credentials.
Continuing
through the central spine is an individual, vertically orientated windscreen
wiper, aping motorsport cars old and new, mounted on a visor-like wraparound
windscreen that pays homage to the first generation Polestar 2. A concealed
LiDAR unit, hidden beneath an aerodynamic shroud when not in use, reveals
itself when the driver is making use of the Formula 2030 concept car’s
autonomous drive capabilities. Behind sits the familiar guiding star symbol
projected into the panoramic glass roof.
At the
UFO-esque rear, Formula 2030 ushers in a new era of lighting signature, with
the now ubiquitous lightbar removed and Polestar’s Single Blade rear lights
introduced ahead of series production. Instantly recognisable, the rearward
down-the-road graphic is a bold evolution of the geometric shape and sharp
angles that have come before.
Like the
front screen the rear glass also looks to wrap around the car into the shallow
side glazing, intersected only by the strong C-pillar running from powerful
rear haunches into the roof, expressing solidity and performance. The rear wing
is affixed centrally via lit mounts, while the lower rear diffuser points to the
considered aerodynamics and downforce for the powerful electric concept.
Nahum
Escobedo, Head of Exterior Design at Polestar, says: “We wanted to evolve,
while respecting, the core design values we demonstrated with previous models
that define the Polestar brand in such a recognisable way. And with Formula
2030, with its clear Polestar design attributes like the Dual Blade headlights,
wraparound visor-like windscreen and powerful haunches, we have done just that.
But we’ve pushed perceptions, preconceptions and the expected as well, with our
considered choices in form language, amplification of the performance topic and
new detailing like the Single Blade rear lights.”
Interior
The Formula
2030 concept continues its evolution and inspiration mission with a performance-focused
cockpit concentrated towards the driver. At the centre of attention is the
20-inch HyperDIM, a precisely curved Driver Information Monitor, mounted
directly to the steering column always ensuring optimum focus for the driver.
The 12.2-inch Centre Screen Display (CSD) is integrated into the gently rising
centre tunnel, which is designed to emphasise the importance of the driver’s
primary position in the vehicle.
The
horizontal interior band, similarly seen in Polestar’s production cars, wraps
around the driver before flowing through the rest of the cabin bathed in
indirect lighting. These design attributes point towards future Polestar
interiors and provide the clearest indication of what comes next for the brand.
The Air
Inflatable bolsters and cushions of the four individual seats mould themselves
to each occupant for optimum lateral and longitudinal support and are
deliberately positioned low-down in the cabin to provide a performance-focused
seating position.
Three
different drive modes, Performance, Normal and Autonomous, are selected by
sliding the drive mode selector forward through the plane of the centre
console. By doing so the physical attitude of the CSD and driving position are
influenced to reflect the mode chosen. In Autonomous mode the CSD remains
upright and proud of the upper IP, providing easily read information relevant
to that chosen setting while the seat and steering wheel move away from each other
as the vehicle takes more control. As the driver moves through Normal mode to
Performance, the CSD lowers further and sits flush into the surface while the
steering wheel – and HyperDIM – pull themselves closer to the driver’s chest,
optimising the cabin for enthusiastic driving.
Polestar is
committing to rebalance the mix of physical and digital with a mechatronics
solution for its controls, thanks to a panel of physical controls positioned
below the CSD. Entirely customisable, both physically – allowing users to
choose between different types of control such as rocker switches or rotary
controllers – and digitally, these eight controls provide quick and easy access
to the most used functions in the car. Individual hot keys can also be
programmed to provide user-defined functions.
Juan Pablo
Bernal, Head of Interior Design at Polestar, says: “With the Formula 2030
concept we’re reducing the unnecessary, distilling the experience to its very
essence and enhancing the elements that truly matter to set the tonality and
ambition for future Polestar interiors. As a performance brand, we see a
renewed focus on the driver, and so we re-balance the digital and physical. We
introduce physical buttons and controls, and we believe we have achieved a
tactile harmony suited for our premium positioning.”
The UX and
UI experience of Formula 2030, both physically and digitally, is designed to
promote that further and has evolved to maintain the tone in tone theme
introduced elsewhere in the concept. Clearly presented information, designed
not to distract the driver, that is easy to operate on the move, is a Polestar
hallmark with clearly presented brand-specific typefaces and control icons. As
with Polestar’s production vehicles, Google Gemini is integrated into Formula 2030
with Google built-in, providing advanced AI for all vehicle occupants through a
natural, conversational voice experience.
Colour
material and finishes
Formula
2030 showcases a new exterior colour, Nitrogen, which is specific to the
concept and designed to react dynamically to natural light. Flowing over the
body, including the 22-inch centre lock four-spoke wheels, the side cladding,
front splitter and rear aero diffuser, the colour extends over the entire car
in a Scandinavian tone in tone expression. Variations of gloss, matt and satin
finishes continue the theme, while allowing each individual component to stand
proud. Swedish Gold, the brand’s Performance signature, is found on the Brembo
brake calipers – engineered to enhance braking performance and provide precise
modulation and response - valve caps, interior detailing and seat belts as a
strong accent on Formula 2030.
Maria
Uggla, Head of Colour Material and Finishes at Polestar, says: “With the
Formula 2030 concept we knew we had to do something that stands out, but we had
to do it in a true Polestar way. The resulting tone in tone treatment flows
effortlessly between interior and exterior, feeling deeply rooted in our
Scandinavian minimalist aesthetic in an unexpected and unseen way. Combined with
our drive forward for deeply desirable, highly designed, sustainable materials
the Formula 2030 points directly towards our future.”
The next
step in Polestar’s charge towards designing with sustainable materials and
circularity in mind is also taken with the Formula 2030 concept. Continued
development of the mono-material strategy, with the interior of the doors
offering full recyclability, is combined with exposed structural interior parts
such as the seat frame and cross car beam made from low-emission galvanized
steel. This is achieved through use of recycled raw material and renewable
energy, which based on research is one of the most impactful ways to achieve
climate neutrality in the future.
Opposing
doors open for pillarless, easy access to the four seats in the spacious but
performance-focused cabin where the tone in tone theme continues with subtle
transitions across different surfaces and textures. The seat back is made from
a bio-based composite, replacing traditional virgin plastics, that combines
European flax and bio-based polypropylene in a signature grid weave and colour
inspired by the fields that provide the raw material.
Beneath the
transparent boot floor, bespoke Polestar bags are secured with Swedish gold
luggage staps. Lifting the rear clamshell for access the luggage area
deliberately exposes the body structure, showcasing Bcomp’s natural fibre
composite with Polestar’s signature weave. The concept’s race-inspired Öhlins
dampers are also proudly on show, while the front luggage compartment –
providing dedicated space for race helmets and a fire extinguisher – is framed
by a Swedish gold strut brace.
The Formula
2030 concept car made its global debut during the recent media drive of
Polestar 4 SUV, one of the cars that influenced the concept’s form, which is
available here: https://www.polestar.com/polestar-4-models/polestar-4-suv.
Fr:
Polestar présente l’avenir du design avec le concept-car Formula 2030
- Polestar
dévoile son nouveau concept-car, Formula 2030, conçu sous la direction de
Philipp Römers, Head of Design Polestar
- Le
concept-car Formula 2030 est l’incarnation physique de la stratégie
Formula 2030
- Ce
concept annonce la future direction que prend la marque en matière de
design : inspiré des modèles qui l'ont précédé, il préfigure ceux à
venir
- Une
approche qui a toujours guidé la marque et qui prend aujourd’hui plus que
jamais tout son sens : éliminer le superflu, perfectionner l’essentiel
sans faire aucun compromis
- Un
coupé sportif compact, bas et fonctionnel, doté d’un design extérieur axé
sur la performance, d’un habitacle à l’architecture mécatronique centrée
sur le conducteur et de matériaux et finitions de nouvelle génération,
déclinés dans de couleurs ton sur ton
- Plusieurs
éléments de design de Formula 2030 seront repris sur les prochains
Polestar 2 et Polestar 7 de série
Polestar, la marque suédoise de véhicules électriques à
hautes performances, dévoile sa future direction de design avec la présentation
officielle du concept-car Formula 2030. Conçu comme l’incarnation physique de
la stratégie plus globale Formula 2030 de la marque, ce concept donne vie à
cette vision stratégique sous la forme d’un véhicule.
Évolution audacieuse de l’identité design solidement établie
depuis les débuts de Polestar, le concept Formula 2030 est le premier show-car
créé sous la direction de Philipp Römers, Head of Design. Fidèle à la
philosophie de Polestar, qui consiste à supprimer le superflu, améliorer
l'essentiel et ne jamais transiger, Formula 2030 incarne pleinement les valeurs
de la marque : le design, la performance et le développement durable.
Philipp Römers, Head of Design chez Polestar, déclare :
« Le design doit toujours refléter les valeurs et la mission d'une
marque, et c'est exactement ce que nous avons fait avec le concept Polestar Formula
2030. Il incarne la manière dont nous appliquons les valeurs fondamentales de
Polestar, à savoir le design, la performance et le développement durable, aux
prochains modèles de série. Il représente également une évolution audacieuse de
notre ADN de design déjà bien établi, pour renforcer le positionnement de la
marque, tout en conservant la performance.
Extérieur
Ce modèle sportif à quatre portes, compacte et pratique,
s'inscrit dans un segment bien à lui : 4,68 m de long, 2,02 m de large, un
empattement de 2,78 m et un toit qui culmine à seulement 1,35 m du sol, soit
encore plus bas que Polestar 5 Grand Tourer. Par ses dimensions, il se place
entre le futur Polestar 2 et Polestar 7 à venir, et s'inspire de Polestar 4
SUV, récemment lancé, pour son côté pratique à la silhouette surbaissée.
De profil, les proportions expriment volontairement la
puissance et la performance : une évolution moderne de la posture classique à
habitacle reculé, adossée à de puissantes ailes arrière. Le long capot, les
porte-à-faux courts et les jantes de 22 pouces prolongent cette expression,
tandis que la vue de dessus met particulièrement en évidence la silhouette
typique de Polestar, avec ses hanches en « bouteille de Coca-Cola » et sa
puissance visuellement concentrée à l'arrière.
Ses phares Dual Blade, signature de la marque, donnent au
concept-car Formula 2030 un caractère Polestar immédiatement reconnaissable, et
annoncent le visage du prochain Polestar 2, prévu pour 2027. Inspirés de
Polestar 3, ils s'intègrent avec élégance à une aile aérodynamique avant qui
renforce l'identité Polestar et accentue la présence du véhicule. Le nez de
requin souligne la vocation sportive, avec un large splitter avant ancré à la
carrosserie par une colonne vertébrale centrale. Le show-car affiche une
détermination sans équivoque : bas, concentré, avec une assise large qui
confirme ses aptitudes dynamiques.
Dans le prolongement de cette colonne centrale, un
essuie-glace unique à orientation verticale, clin d'œil aux voitures de course
d'hier et d'aujourd'hui, est monté sur un pare-brise panoramique en forme de
visière qui rend hommage à la première génération de Polestar 2. Un LiDAR
dissimulé sous un carénage aérodynamique lorsqu'il n'est pas utilisé se déploie
lorsque le conducteur active les fonctions de conduite autonome du concept
Form.
Avec ses airs de soucoupe volante à l’arrière, la Formula
2030 inaugure une nouvelle ère de signature lumineuse : la barre lumineuse,
aujourd'hui omniprésente, disparaît au profit des feux Single Blade de
Polestar, introduits avant le lancement de la production en série.
Immédiatement reconnaissable, le graphisme vu depuis l'arrière est une
évolution audacieuse de la forme géométrique et des angles vifs qui l'ont
précédée.
Comme le pare-brise, la lunette arrière s'enroule autour du
véhicule jusqu'aux vitres latérales, peu hautes, uniquement interrompues par le
puissant montant C qui part des hanches arrière pour rejoindre le toit,
exprimant solidité et performance. L'aileron arrière est fixé au centre par des
supports lumineux, tandis que le diffuseur inférieur témoigne du soin apporté à
l'aérodynamique et à l'appui de ce puissant concept électrique.
Nahum Escobedo, Head of Exterior Design chez Polestar,
déclare : « Nous voulions faire évoluer les valeurs fondamentales du design
qui, à travers nos modèles précédents, rendent la marque Polestar si
reconnaissable, tout en les respectant. Avec le concept-car Formula 2030, grâce
à des attributs de design Polestar clairs comme les phares Dual Blade, le
pare-brise enveloppant en forme de visière et les hanches puissantes, c'est
exactement ce que nous avons fait. Mais nous avons aussi bousculé les
perceptions, les idées reçues et les attentes, avec des choix réfléchis en
matière de langage formel, une amplification de la dimension performance et de
nouveaux détails comme les feux arrière Single Blade. »
Intérieur
Le concept-car Formula 2030 poursuit sa mission d’évolution
et d’inspiration avec un cockpit axé sur la performance et concentré autour du
conducteur. Au centre de l’attention, le HyperDIM de 20 pouces, un écran
d’information conducteur finement incurvé, fixé directement sur la colonne de
direction pour garantir en permanence une concentration optimale du conducteur.
L’écran central (CSD) de 12,2 pouces est intégré dans le tunnel central
légèrement relevé, conçu pour souligner l’importance de la position principale
du conducteur dans le véhicule.
La bande horizontale intérieure, que l’on retrouve également
sur les modèles de série de Polestar, enveloppe le conducteur avant de se
prolonger dans le reste de l’habitacle, baigné d’un éclairage indirect. Ces
attributs de design annoncent les futurs intérieurs Polestar et donnent
l’indication la plus claire de la suite pour la marque.
Les supports et assises gonflables des quatre sièges
individuels s’adaptent à la morphologie de chaque occupant afin de garantir un
maintien optimal, aussi bien latéral que dans le sens de la marche. Leur
positionnement volontairement bas dans l’habitacle permet d’adopter une posture
de conduite résolument orientée vers la performance.
Trois modes de conduite (Performance, Normal et Autonome) se
sélectionnent en faisant glisser le sélecteur de mode de conduite vers l’avant,
à travers le plan de la console centrale. Ce geste modifie l’assiette physique
du CSD et la position de conduite afin de refléter le mode choisi. En mode
Autonome, le CSD reste droit et en saillie par rapport à la partie supérieure
de la planche de bord, affichant des informations facilement lisibles et
pertinentes pour ce réglage, tandis que le siège et le volant s’éloignent l’un
de l’autre à mesure que le véhicule prend davantage le contrôle. Lorsque le
conducteur passe du mode Normal au mode Performance, le CSD s’abaisse davantage
et vient affleurer la surface, tandis que le volant – et le HyperDIM – se
rapprochent du torse du conducteur, optimisant l’habitacle pour une conduite
engagée.
Polestar s’engage à rééquilibrer la part du physique et du
numérique grâce à une solution mécatronique pour ses commandes, avec un panneau
de commandes physiques placé sous le CSD. Entièrement personnalisables, tant
sur le plan physique (les utilisateurs peuvent choisir entre différents types
de commandes, tels que des interrupteurs à bascule ou des commandes rotatives)
que sur le plan numérique, ces huit commandes donnent un accès rapide et simple
aux fonctions les plus utilisées du véhicule. Des raccourcis individuels
peuvent également être programmés pour offrir des fonctions définies par
l’utilisateur.
Juan Pablo Bernal, Head of interior design chez Polestar,
déclare : « Avec le concept Formula 2030, nous retirons le superflu,
nous distillons l’expérience jusqu’à son essence et nous renforçons les
éléments qui comptent vraiment, afin de donner le ton et l’ambition des futurs
intérieurs Polestar. En tant que marque de performance, nous recentrons notre
attention sur le conducteur, et nous rééquilibrons donc le numérique et le
physique. Nous réintroduisons des boutons et des commandes physiques, et nous
pensons être parvenus à une harmonie tactile à la hauteur de notre
positionnement premium. »
L’expérience UX et UI de la Formula 2030, tant physique que
numérique, est conçue pour renforcer cette approche et a évolué afin de
conserver le thème ton sur ton présenté ailleurs dans le concept. Des informations
clairement présentées, conçues pour ne pas distraire le conducteur et faciles à
utiliser en roulant, sont une marque de fabrique de Polestar, avec des polices
de caractères et des icônes de commande propres à la marque et parfaitement
lisibles. Comme sur les véhicules de série de Polestar, Google Gemini est
intégré à Formula 2030 avec Google intégré, offrant une IA avancée à tous les
occupants du véhicule grâce à une expérience vocale naturelle et
conversationnelle.
Couleurs, matières et finitions
La Formula 2030 dévoile une nouvelle teinte extérieure, Nitrogen,
propre au concept et conçue pour réagir dynamiquement à la lumière naturelle.
Elle habille toute la carrosserie, y compris les jantes à écrou central et
quatre branches de 22 pouces, les bas de caisse, le splitter avant et le
diffuseur aérodynamique arrière, dans une expression ton sur ton d'inspiration
scandinave. Des variations de finitions brillantes, mates et satinées
prolongent ce thème tout en permettant à chaque élément de s'affirmer. Le Swedish
Gold, signature Performance de la marque, apparaît comme un accent fort sur les
étriers de frein Brembon (conçus pour améliorer les performances de freinage et
offrir une modulation et une réponse précises), les bouchons de valve, les
détails intérieurs et les ceintures de sécurité de Formula 2030.
Maria Uggla, Head of Colour Material and Finishes chez
Polestar, déclare : « Avec le concept Formula 2030, nous savions que nous
devions proposer quelque chose qui se démarque, mais en restant fidèles à l'esprit
Polestar. Le traitement ton sur ton qui en résulte circule naturellement entre
l'intérieur et l'extérieur, profondément ancré dans notre esthétique
minimaliste scandinave, d'une manière inattendue et inédite. Associée à notre
volonté de proposer des matériaux durables, très design et hautement
désirables, la Formula 2030 annonce directement notre avenir. »
Le concept Formula 2030 marque aussi une nouvelle étape dans
la démarche de Polestar visant à concevoir ses véhicules en pensant matériaux
durables et circularité. Le développement de la stratégie monomatière se
poursuit, avec des intérieurs de portes entièrement recyclables, et
s'accompagne d'éléments structurels apparents, comme le cadre des sièges et la
traverse de planche de bord, en acier galvanisé à faibles émissions. Celui-ci
est obtenu grâce à des matières premières recyclées et à de l'énergie
renouvelable, ce qui, selon les recherches, est l'un des moyens les plus
efficaces d'atteindre à terme la neutralité climatique.
Des portes à ouverture antagoniste, sans montant central,
offrent un accès facile aux quatre sièges d'un habitacle spacieux mais
résolument axé sur la performance, où le thème ton sur ton se prolonge par des
transitions subtiles entre les surfaces et les textures. Le dossier des sièges
est réalisé dans un composite biosourcé qui remplace les plastiques vierges
traditionnels et associe lin européen et polypropylène biosourcé, dans un
tissage et un coloris signature inspirés des champs qui fournissent la matière
première.
Sous le plancher de coffre transparent, des sacs Polestar
sur mesure sont fixés par des sangles Swedish Gold. Lorsqu'on soulève la coque
arrière pour accéder au compartiment à bagages, la structure de la carrosserie
apparaît volontairement, mettant en valeur le composite en fibres naturelles de
Bcomp avec le tissage signature de Polestar. Les amortisseurs Öhlins,
d'inspiration course, sont eux aussi exposés avec fierté, tandis que le coffre
avant, qui offre un espace dédié aux casques de course et à un extincteur, est
encadré par une barre anti-rapprochement Swedish Gold.
Le concept Formula 2030 a été présenté en avant-première
pendant les essais presse internationaux de Polestar 4 SUV, l'un des modèles
qui a influencé sa silhouette, et qui est disponible ici : https://www.polestar.com/polestar-4-models/polestar-4-suv.
Commentaires
Enregistrer un commentaire